燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)方面存在諸多不同。

　　一、進(jìn)氣系統(tǒng)

　　進(jìn)氣成分

　　燃油發(fā)動(dòng)機(jī)主要吸入的是空氣，空氣通過進(jìn)氣管道進(jìn)入氣缸，為燃油的燃燒提供充足的氧氣。例如，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，空氣與汽油按照一定的比例（理論空燃比約為 14.7:1）混合后進(jìn)入燃燒室。

　　燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣主要是燃?xì)夂涂諝獾幕旌衔铩Ｒ蕴烊粴獍l(fā)動(dòng)機(jī)為例，天然氣的主要成分是甲烷，它會(huì)與空氣按合適的比例混合。由于燃?xì)獾奈锢砗突瘜W(xué)性質(zhì)與燃油不同，其混合比例也有所差異。一般天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比范圍在 15.5 - 18:1 之間。

　　進(jìn)氣方式

　　燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方式較為多樣。傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)是通過化油器使燃油霧化后與空氣混合進(jìn)入氣缸；而現(xiàn)代燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)則是通過電子控制單元（ECU）準(zhǔn)確控制噴油嘴，將燃油噴入進(jìn)氣道或氣缸內(nèi)與空氣混合。

　　燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)通常采用進(jìn)氣道噴射方式，將燃?xì)鈬娚涞竭M(jìn)氣道中與空氣混合。這是因?yàn)槿細(xì)獗旧淼臓顟B(tài)（如天然氣是氣態(tài)）比較容易在進(jìn)氣道中與空氣均勻混合，而且這種方式有利于準(zhǔn)確控制燃?xì)夂涂諝獾幕旌媳壤?，提高燃燒效率?/p>

　　進(jìn)氣系統(tǒng)部件差異

　　燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要包括空氣濾清器、進(jìn)氣管道、節(jié)氣門（對于電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)）等?？諝鉃V清器用于過濾空氣中的雜質(zhì)，節(jié)氣門則控制進(jìn)氣量。

　　燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)除了有空氣濾清器和進(jìn)氣管道外，還需要有專門的燃?xì)夤┙o裝置，如燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)器。燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)器用于將燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)到合適的范圍，以保證燃?xì)饽軌蚍€(wěn)定地噴射到進(jìn)氣道中與空氣混合。

　　二、排氣系統(tǒng)

　　排氣成分差異

　　燃油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中主要成分是二氧化碳、水蒸氣、一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?。其中，一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锸侵饕奈廴疚铩?/p>

　　燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排氣成分中二氧化碳含量相對燃油發(fā)動(dòng)機(jī)變化不大，但一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕匡@著降低。這是因?yàn)槿細(xì)馊紵容^充分，產(chǎn)生的有害污染物相對較少。

　　排氣系統(tǒng)部件要求差異

　　燃油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)需要安裝三元催化轉(zhuǎn)化器等裝置來凈化尾氣，將一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水蒸氣和氮?dú)狻?/p>

　　燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)由于尾氣中污染物含量相對較低，對排氣凈化裝置的要求相對不那么嚴(yán)格，但也可能需要一些簡單的氧化催化劑來進(jìn)一步降低少量的一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧?。同時(shí)，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的材料在耐腐蝕性方面需要適應(yīng)燃?xì)馊紵a(chǎn)物的特點(diǎn)。例如，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的硫化物含量較低，但其排氣溫度可能較高，這就要求排氣系統(tǒng)材料具有較好的耐高溫性能。